Water Car ( amphibious vehicle )

Pada tahun 1999, WaterCar dimulai sebagai sebuah tantangan pribadi untuk membangun kendaraan amfibi tercepat di dunia. WaterCars awal adalah kendaraan tujuan-dibangun, akan sangat cepat di darat maupun air. Setelah Januari 2010, ketika WaterCar mendirikan rekor kecepatan amfibi Guinness bersama model Python kita, perhatian kita beralih ke keandalan dan mulai merancang sebuah kendaraan untuk menawarkan kepada publik. Empat belas tahun, keberhasilan dan kegagalan yang tak terhitung jumlahnya, 27 paten dan jam kerja yang tak terhitung kemudian, tantangan pribadi telah tercapai. Panther, WaterCar pertama yang akan ditawarkan kepada publik, diciptakan oleh tim WaterCar yang terdiri dari desainer papan atas dan teknisi dari Fountain Valley Bodyworks, salah satu yang terbesar, yang paling state-of-the-art toko perbaikan tabrakan di bangsa. Sepanjang pengembangan Panther, komitmen adalah untuk merancang sebuah kendaraan amfibi serbaguna yang dibangun dengan terbukti komponen off-the-rak yang dikenali di seluruh industri otomotif dan kelautan. Tim WaterCar telah mencapai tujuan itu. Selama bertahun-tahun perkembangan terus-menerus didekati oleh orang di seluruh dunia yang ingin membeli sebuah WaterCar. Sementara WaterCar tersanjung oleh penerimaan pasar jelas, WaterCar tidak merasa  telah mencapai tingkat keandalan dan pemeliharaan konsisten dengan standar pribadi dan orang-orang dari calon pembeli WaterCar. Itu sulit untuk mengatakan tidak selama bertahun-tahun, tetapi tim bersikeras bahwa mereka tidak akan menjual produk bahwa mereka tidak akan membeli sendiri. Pada 2013, tim menyadari Panther tersebut telah mencapai kualitas, kehandalan, dan pemeliharaan yang memungkinkan mereka untuk menawarkan Panther untuk pembelian. Setiap Panther adalah kendaraan kustom dibangun oleh tim yang luar biasa dari para profesional yang sangat bangga dengan apa yang mereka membangun dan bagaimana akhirnya melakukan. Masing-masing adalah unik. Tim ini mendorong partisipasi aktif setiap pembeli dalam tampilan akhir kendaraan mereka. Berbagai interior dan eksterior kain, warna, dan grafis tidak terbatas.

Spesifikasi dan Foto Panther ( WaterCar ) :

Weight: 2950 lbs

Height: 69″ windshield up

: 51″ windshield down

: 44″ windshield down, wheels retracted

Length: 180″

Width: 72″

Water Speed: 44 mph

Land Speed: 80+ mph

Passengers: 4

Engine: Honda 3.7 liter VTEC

Transmission: 4 speed manual

Marine Propulsion: Panther Jet

Tire Size: 30X9.50R15

Brakes: Four wheel disc

Wheel Retraction: Hydraulic

Fuel: 91 Octane Pump Gas

Cooling System: Closed with marine heat exchanger

1. fiberglass Hull

Penampilan para petualang Panther dikandung dalam konser dari ikon CJ8, banyak bagian tubuh sebenarnya dipertukarkan. Tapi dalam kasus Panther penampilan ini hanya kulit luarnya saja. Tergabung dalam tahan lama ringan fiberglass tubuh / lambung adalah generasi berikutnya dari sasis chromoly jalan yang dibangun untuk tahan terhadap penyalahgunaan berdebar ekstrim di darat maupun di air. Tidak hanya tubuh / lambung yang luar biasa kuat, itu diisi dengan 32 kaki kubik US Coast Guard disetujui ditutup sel styrofoam sehingga hampir tenggelam.
Ada dua bagian untuk persamaan mengapa WaterCar telah merevolusi konstruksi amfibi selamanya. Bagian pertama adalah lambung. WaterCar telah dibangun dan diuji lebih dari seratus desain bawah lambung. Para arsitek angkatan laut terbaik dari berbagai belahan dunia telah berkontribusi pada desain Panther. Yang kedua adalah struktur chassis, hari teknologi otomotif modern telah lambat untuk mengembangkan dibandingkan pesawat dan teknologi aeronautika. Namun, tekanan baru pada para insinyur otomotif untuk membuat "lebih cepat, lebih ringan, lebih kuat" konstruksi komposit canggih telah membanjiri industri otomotif dengan teknologi baru. WaterCar telah memasukkan terbaru dan terbaik dari teknologi ini untuk membuat salah satu yang paling canggih lambung dan desain chassis.

2. Chasis

Berat ringan chassis chromoly adalah rekayasa untuk mengintegrasikan ke dalam lambung komposit menggunakan cutting edge teknologi epoxy adhesi menciptakan revolusioner amfibi lambung / body. Gabungan ini dengan sangat tahan lama perjalanan panjang dari suspensi jalan membuat paket ini tidak setara dalam kekuatan dan kinerja.

3. Engine

Setelah bertahun-tahun menguji beberapa kombinasi mesin, pemenang adalah terpercaya Honda V6 V-Tec.
Memiliki terbukti sepuluh tahun track record dengan motor tempel 250 HP yang berlangsung lebih dari 5000 jam antara membangun kembali di beberapa lingkungan paling keras di dunia. Motor yang sama telah membuktikan itu keunggulan dalam Honda dan Acura SUV melebihi 200 ratus ribu mil antara overhaul. Kekuatannya untuk perbandingan berat bersama dengan kurva torsi yang dikombinasikan dengan efisiensi bahan bakar yang luar biasa membuat kombinasi sempurna untuk Panther.

Dunia terkenal Honda menggabungkan kualitas terbukti kehandalan dan efisiensi bahan bakar yang superior. Yang kuat V6 mesin V-Tec kompak 24 valve SOHC desain, tanpa massal dan berat pelari asupan panjang dan multi-camshaft. Desain V6 sempit menawarkan kinerja puncak dan daya tahan serta ekonomi bahan bakar besar. Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC ®) sistem menyediakan listrik di mana dan kapan Anda membutuhkannya. VTEC memberikan kurva torsi yang lebih luas, datar dan pengiriman tenaga halus di seluruh rentang operasi mesin. Hasilnya adalah kombinasi yang unggul tenaga, torsi dan penghematan bahan bakar. V-TEC adalah pengganti modern untuk perpindahan.

4. Transfercase

Komponen yang paling penting yang membuat Panther kemungkinan adalah kasus transfer dipatenkan yang mengubah listrik dari motor ke jet dan transmisi. WaterCar Inc dirancang dan dipatenkan transfer case amfibi revolusioner mereka pada tahun 2004, melainkan telah terbukti bisa dihancurkan. Ia menggunakan Winter Quick Change gigi dan komponen yang dapat menangani lebih dari seribu HP. Ketika ini dikombinasikan dengan stainless steel Jet Panther yang telah mencoba dan terbukti dengan lebih dari 25 tahun dan lebih dari 35.000 unit yang terjual ... Drive ini kombinasi kereta amfibi benar-benar tak terkalahkan.

5. Interior

Interior pada dasarnya adalah ukuran yang sama sebagai CJ8 dan ya itu adalah seater empat. Mayoritas jip setelah bagian interior pasar akan pertukaran dengan Panther. Ini adalah motivator yang kuat untuk memilih CJ8 sebagai yayasan kami, ada jumlah yang tidak terbatas produk aftermarket keren untuk menyesuaikan Panther.
Kursi dari kursi suspensi jalan yang dirancang untuk menyerap gundukan besar dan memuluskan perjalanan tidak peduli seberapa kasar air atau daerah mungkin. Kursi terbuat dari baja dan kelautan vinil steel jadi ok untuk mendapatkan interior benar-benar basah. Tapi seperti halnya produk laut, korosi merupakan tantangan utama. Tim WaterCar telah diakui dan ditangani tantangan korosi sejak konsepsi pada setiap tingkat mungkin. Segala sesuatu yang dapat dibangun dengan stainless steel, segala sesuatu yang lain adalah epoxy dilapisi atau dibangun dari bahan non korosif. Panther ini dirancang untuk digunakan dalam air garam selama mencuci ketat keluar dan prosedur pemeliharaan air asin diikuti.

Foto-Foto Lainnya :

Video WaterCar :

dikutip dari  : http://www.watercar.com/

Elektromobil Samurai 4x4 Listrik v ostrém off road test

Republik perusahaan EVC Group bergerak dalam kendaraan listrik. Kendaraan pertama di mana ia memutuskan untuk melakukan transformasi ke drive sepenuhnya listrik adalah Suzuki Samurai. Ini hanya sebuah kendaraan demonstrasi di mana sekelompok orang selama satu bulan. Perusahaan ingin kendaraan untuk menunjukkan apa yang bisa dilakukannya dan juga mobil listrik dapat dengan all-wheel drive, namun dapat menangani semua yang klasik off-roader.

Dia mempertahankan mobil konsep, dua kursi depan untuk menempatkan baru berbentuk anatomis, yang frame keselamatan. Baris kedua kursi dan ruang penyimpanan dikorbankan baterai, yang ditutupi dengan kaca transparan untuk menunjukkan jenis apa daya kendaraan ini. Tempatkan kaca depan hanya plexi kecil seperti perahu motor. Semua aksesoris yang berlebihan telah dihapus, sehingga Anda tidak akan menemukan sinyal giliran kendaraan atau lampu dan dashboard telanjang. Kendaraan menerima murni putih sebagai simbol operasi bersih lingkungan. Hanya menyelesaikan roda hijau keseluruhan dan rims untuk kursi keselamatan.

Kendaraan listrik umumnya tidak memerlukan transmisi, tetapi dalam kasus ini, dipertahankan dan hanya diganti dengan motor asli untuk motor listrik. Secara khusus, asynchronous tiga fase dua kutub bermotor, merek Siemens rated output 21 kW (29 hp). Mengambil motor dapat mencapai output maksimum 40 kW (55 hp). Mesin energi memberikan 26 buah 12V/28Ah timbal-asam gel baterai merek Panasonic. Jadi total tegangan 312 V dan energi total adalah 8.74 kWh. Maksimum kecepatan 6000 putaran / menit. Kecepatan dan daya motor dikendalikan oleh konverter frekuensi.

Kendaraan dapat mencapai kecepatan tertinggi 120 km / jam rentang yang diharapkan adalah 50 km selama operasi normal dan 30 km di lapangan. Tapi itu tidak masalah untuk menambahkan lebih banyak artikel untuk rentang yang lebih besar, atau mengatur kendaraan baterai lithium-ion yang lebih ringan dengan hidup lebih lama dan kepadatan energi yang lebih besar. Pengisian adalah mungkin dari jaringan saat ini - 230 V. Dibutuhkan 3-4 jam bila sepenuhnya habis. Untuk pertama kalinya publik bisa melihat kendaraan ini di Autotec; / a> pada bulan Mei tahun ini di Brno, di mana perusahaan EVC Grup dipamerkan truk kecil, tentu saja, juga drive listrik (cerita). Pada Autotec Samurai 4x4 listrik juga diuji untuk pertama kalinya di lapangan, pada poligon, yang berada di bawah naungan Tentara Republik Ceko, kendaraan dievaluasi sangat positif.

Perjalanan kedua di pedesaan dijadwalkan untuk September 6, 2008 di Bratronice, di mana ia memegang Aro tahunan dan Off Road Show. Samurai 4x4 Listrik peringatan meraih kekaguman dari semua pihak yang terlibat. Pemilik dan pendukung kereta hanya ingin tahu apa medan listrik dapat menangani pergi. Setelah rekonstruksi pertama yang sukses rencana EVC Kelompok pembangunan kembali lainnya, mobil klasik sekarang mampu beroperasi pada publik

New Suzuki Jimny Facelift 2013 ulasan review

Suzuki Jimny facelift 2013 akan kembali ke indonesia menyusul peremajaan suzuki jimny yang telah dilakukan pabrikan suzuki tahun ini, mobil jenis SUV ini tidak banyak mengalami perubahan pada bagian mesin dengan tetap menyematkan mesin dengan bahan bakar bensin / premium ber kapasitas silinder mesin 1300 cc, menggunakan transmisi manual 5 kecepatan new suzuki jimny facelift akan keluar dengan penggerak 4 roda 4wd

atau penggerak 4x4. Suzuki Jimny baru ini akan tetap membawa konsep yang sama dengan pendahulunya sebagai mobil offroad (SUV) dengan konsep eksterior juga yang tidak jauh berbeda dengan jimny tahun 80an, desaineksterior mobil jimny facelift adalah desain mobil jip 4 penumpang layaknya jimny lawas akan tetapi dilakukan smoothing atau penghalusan pada sudut-sudut mobil sehingga tampak lebih segar dan modern.

Suzuki Jimny memiliki kelebihan pada pasar indonesia karena penggemar mobil jimny cukup banyak dan sangat fanatik, disinilah nantinya jimny akan bisa diterima oleh banyak komunitas mobil 4x4 karena mesin yang dipakai adalah mesin yang sama dengan suzuki jimny 80an hal ini diprediksi juga akan meningkatkan harga suzuki jimny lawas dikarenakan pasokan spare part dari mobil jimny facelift akan mempermudah pemeliharaan jimny. Selain hal ini faktor keluarnya new suzuki jimny facelift akan meningkatkan pamor dan gengsi suzuki jimny 80 an sehingga harga suzuki jimny 80an akan naik cukup signifikan (bisa berlipat 2x).

Pada eksterior jimny facelift dibelaki dengan 3 pintu (2 pintu di kedua sisi mobil sedangkan satu pintu di belakang mobil), eksterior jimny facelift tampil lebih halus pada sudut-sudutnya mobil ini juga menambahkan fiturair intake di atas kap mobil. Air intake berfungsi untuk membantu mendinginkan mesin saat mesin bekerja dengan keras sehingga mesin mobil ini akan lebih stabil, suhu panas pada mesin mobil akan langsung dibuang beserta ke atas melewati air intake, disini fungsi mesin akan lebih lama bertahan untuk perjalanan medan berat.

Perubahan eksterior jimny lainnya ada pada bumper depan yang diperhalus dan tampak lebih modern, suzuki jimny facelift juga telah dilengkapi dengan lampu kabut yang didesain menyatu dengan bumper depan, desain bumper dan lampu pembelah kabut ini benar-benar menjadikan mobil ini sangat segar dipandang juga tidak perlu khawatir akan kemampuan jip ini dalam menaklukkan medan berkabut. Perubahan juga dilakukan pada desain bumper belakang mobil yang dibuat seperti menyatu dengan bodi mobil, desain lampu belakang juga diperbaiki dengan menambahkan lampu tipe berdiri pada mobil. Pada bagian kaki mobil jimny facelift akan menggunakan velg racing alloy dimana perunbahan ini akan membawa dampak pada penyegaran tampilan new jimny facelift. Ground clearance Jimny facelift 190 mm (19 cm) cukup tinggi hampir menyamai mobil SUV seperti pajero dan fortuner 20 sampai 21 cm, keunggulan ground clerance yang tinggi akan mudah melewat medan yang tidak rata seperti medan berbatu berlumpur berpasir berair licin dan menanjak.

Mesin New Suzuki Jimny facelift ini menggunakan mesin suzuki tipe M13A menggunakan 4 silinder 16 valve dengan bahan bakar bensin, memiliki kapasitas silinder 1300 cc , mesin Jimny Facelift cukup tangguh memiliki daya maksimum 85 Hp pada 6000 rpm (hampir sama dengan tenaga avanza) dan memiliki torsi maksimum 110 Nm pada 4100 rpm, mesin jimny facelift memang tidak setangguh Fortuner atau Strada hal ini wajar karena mesin yang dipakai New jimny facelift menggunakan mesin berkapasitas 1300 cc dengan kapasitas tangki bahan bakar 40 liter, untuk mesin mobil sekecil ini yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 85 Hp tergolong sangat baik. Akselerasi Suzuki Jimny facelift juga tergolong sangat baik dikelasnya mobil ini memiliki catatan mencapai kecepatan 100 km/jam dalam waktu 14 detik hampir menyamai akselerasi honda Jazz 12 detik. Kecepatan maksimal suzuki jimny faceliftadalah 140 km/jam dengan rata-rata konsumsi bahan bakar Jimny facelift1:14 atau 1 liter bensin untuk menempuh jarak 14 km cukup irit untuk mobil 4x4.

Di bawah ini adalah mobil suzuki yang siap keluar tahun 2013:

1. Suzuki Jimny Facelift

2. Suzuki New Grand Escudo Facelift

3. Suzuki Ertiga Matic

Beberapa ulasan mobil suzuki unggulan antara lain:

* Suzuki Carry

* Suzuki Katana

* Suzuki Escudo

Update Suzuki Jimny 2013 telah dijual di australia dengan harga 180-200 juta rupiah,

Tunggu di indonesia hingga benar-benar keluar, benar kata rekan-rekan klub bahwa jimny 2013 yang hadir   di Indonesia masih di impor oleh importir umum sehingga harganya hampir 2x lipat

www.mobilku.org

SJA - Kumpul-Kumpul - Cigintung Sore

Menjelang puasa Ramadhan di tahun 2013, rasanya ingin berbenah diri dalam silaturahmi antar anggota, sore 6 Juli 2013 di Cigintung - Serang teman-teman jip berkumpul dan latihan di sore hari. dan berikut ini dokumentasinya...

Foto Lainnya :

Ketua Duet Maut SJA hehehe